YENİ DOGMA F SRAM QIRMIZI AXS 2025
Seçtiğiniz seçenek şu anda tükendi. Formu doldurun, stok durumu hakkında sizi bilgilendirelim.
Məhsul Təsviri
İstisna dizayn:
Biz həmişə digərlərindən fərqlənmiş və həm görünüş, həm də daha da əhəmiyyətlisi, performans baxımından tamamilə unikal olan velosipedlər yaratmışıq. Baş dizaynerlərimiz arasında forma üzərində funksiya daim mübahisə mövzusudur və inanırıq ki, DOGMA F hər ikisinin mükəmməl birləşməsini təmin edir.
DOGMA xarici qabığını dəyişdirərək sizi bir daha təəccübləndirir və inkişaf edir. Bu yeni karbon lif təbəqəsini X-Light modellərimizdə və Ineos Grenadiers komanda velosipedlərimizdə sınaqdan keçirdik. Bu yeni lif müstəsna dartılma moduluna malikdir və bu da bizə DOGMA F-in ən son nəslində növbəti səviyyəli yan sərtlik performansına nail olmağa imkan verir.
Qalınlığını azaltmaq üçün aşağı boru tamamilə yenidən dizayn edildi və bununla da ön aerodinamik göstəriciləri və çərçivənin aerodinamik müqavimətini artırdı.
AERO-KEEL BB
Hour Record-un damcı texnologiyası, yeni DOGMA F boru kəmərini 3,5° fırlatmaqla onurğa forması yaratmaq üçün istifadə edilmişdir ki, bu da BB sahəsinin aerodinamik göstəricilərini 1,2% yaxşılaşdırmışdır.
Üst Boru;
İlk dəfə 2014-cü ildə DOGMA F8-də təqdim edilən unikal baş borusu "burun" forması, ön aerodinamik nüfuzetməni yaxşılaşdırmaq və burun sahəsinin həcmini və enini 8 mm azaltmaq üçün daha aerodinamik dizaynla daha da inkişaf etdirilir.
Başlıq borusunun enini kəskin şəkildə azaltmaq üçün innovativ elliptik sükan borusu və fərqli yatak diametrlərinə (alt hissədə daha geniş və yuxarı hissədə daha dar) malik tamamilə yeni bir başlıq borusu dizaynı hazırlanmışdır.
Yeni, daha qısa, bir-birinə bağlı oxlar. Çəngəlin sağ tərəfindəki bolt karbon lifinə inteqrasiya olunub və xarici dəlik aradan qaldırılıb. Eyni şey arxa sürət dəyişdiricisinin əlavə inteqrasiyası ilə çərçivədə də edilir. Bu həll həm çərçivənin dizaynını, həm də aerodinamik göstəricilərini yaxşılaşdırır.
Yeni, daha nazik çəngəl dizaynı aerodinamikanı yaxşılaşdırır; enişlərdə tutuşu və sürəti artırmaq üçün peşəkar sürücü rəyi ilə sınaqdan keçirilmiş 47 mm eniş var.
İNTEQRASİYA EDİLMİŞ
OTURACAQ DİRƏK QISAÇI
Oturacaq dirəyi sıxacımızın ölçüsü azaldılıb və çərçivə oturacaq borusuna tam inteqrasiya olunub. Bu yeni həll çəkini azaltdı, dizaynı təkmilləşdirdi və sıxacın çata biləcəyi toz və tərin miqdarını məhdudlaşdıraraq sistemin təmizliyini artırdı.
YENİ
TALON SÜRƏTLİ
Yeni Talon Ultra Fast inteqrasiya olunmuş kokpiti daha yüngül və daha aerodinamikdir. Sürücülərimizin daha təhlükəsiz şəkildə daha aerodinamik mövqe tapmalarına imkan vermək üçün təbii şəkildə əyilmiş qol mövqeyi ilə dizayn edilib.
