Hər bir sənayenin öz lüğəti, üslubu və jarqonu var və tək bir sözün bir sənayedən digərinə fərqli mənaları ola bilər. Bəlkə də bunun ən yaxşı nümunəsi A4-dür. Qrafik dizayn sahəsində çalışan birinə A4 dedikdə, onlar kağızı, avtomobil sənayesində çalışan biri isə müəyyən bir avtomobil modelini düşünür. Eynilə, velosiped sənayesində yalnız sektor daxilində olanların başa düşə biləcəyi sözlər var. Gəlin bu sözləri təhlil edək və mənalarına nəzər salaq.
Heyət: Velosipedin çərçivəsi. Çox vaxt gövdə və ya şassi kimi də adlandırılır. Vizual olaraq, adətən bir-birinə birləşdirilmiş iki üçbucaqdan ibarətdir.
Masa Velosipedin ön təkərinin bərkidilmiş hissəsi. Ümumiyyətlə çəngəl kimi tanınır. Bu çəngəl iki növə bölünür: asma və sabit.
Amortizator sıxacı : Xüsusilə dağ və şəhər velosipedlərində istifadə olunur. Çəngəlin içərisində yerləşən yay sistemi (pnevmatik, hidravlik və ya mexaniki) sayəsində , gəzinti zamanı aşağıdan gələn zərbələri udur və daha rahat gəzinti təmin edir.
Sabit sıxac: Heç bir yay sistemi yoxdur. Adətən yol velosipedlərində və turist velosipedlərində istifadə olunur.
Sükan : Bu, velosipedin sükanına verilən addır.
sükan sapı : Sükanı çəngələ və beləliklə, velosipedə birləşdirən əşya. Həmçinin sap kimi də tanınır.
Yəhər: Nadir hallarda olsa da, adətən oturacaq kimi də tanınır. Velosiped sürərkən üzərində oturduğumuz əşyanın adıdır.
Oturacaq dirəyi: Yəhəri velosipedə bağlayan borunun adıdır.
Tutuş : Bu, sükanı rahat tutmağınıza imkan verən bir əşyadır. Adətən rahatlıq üçün yumşaq materialdan hazırlanır .
sükan lenti : Yol velosipedlərində tutacaqlar yerinə istifadə olunur. Bu, sarğıdır.
Furş komandası: Bu , velosipedin çəngəlini və sükan sapını birləşdirən rulman sistemidir .
Orta ölçülü yataq: Alt mötərizə kimi də tanınır, çərçivənin ortasında yerləşir və krank dəstini bərkitmək üçün istifadə olunur.
Krankset : Bu, velosiped pedallarını hərəkətə gətirən dişli çarxın adıdır. O, həmçinin ön çarx və ya krank dəsti kimi də tanınır.
Ön Ötürücü: Əgər krank dəstində birdən çox dişli varsa, ön sürət dəyişdiricisi zəncirin hansı dişlidə dayanacağını müəyyən edir. Əgər dişlinin ən kiçik olduğunu deyirsə, zəncir ora enəcək; əgər yuxarı dişli olduğunu deyirsə, zəncir ora enəcək. Əlbəttə ki, son qərarı sükandakı ön sürət dəyişdiricisi qolundan istifadə edərək verirsiniz.
Kaset/Dişli çarx: Bu, arxa dişli çarx dəstidir. Kaset tipli dişli çarxlarda, pedal basmadan irəli hərəkət edərkən arxa dişlinin sərbəst fırlanmasına imkan verən mexanizm, dişli çarx mexanizminin içərisində, kaset tipli dişli çarxlarda isə bu mexanizm dişli çarx mexanizminin içərisində yerləşir. O, mərkəzə inteqrasiya olunub. Kasetlər mərkəzə vintlərlə bərkidilir və kasetlər mərkəzdəki klip sistemi ilə birləşir.
Su şüşəsi: Həmçinin su şüşəsi kimi də tanınır. Maşın sürərkən içki daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş qab.
Aralıq: Bunlar boğazın aşağı hissəsinə yerləşdirilmiş şaybalardır. Daha az şayba sürücünün daha meylli vəziyyətdə sürməsinə, daha çox şayba isə daha dik vəziyyətdə sürməsinə imkan verir.
İşçi Qulağı Arxa sürət dəyişdiricisini çərçivəyə bərkidən kiçik, lakin cazibədar bir bərkitmə. Çərçivədən daha yumşaq bir ərintidən hazırlanmış bu qolu zərbə zamanı əyiləcək, burulacaq və ya qırılacaq və bu da çərçivənin dəyişdirilməsi ilə bağlı əhəmiyyətli xərclərdən xilas olmağa kömək edəcək.
Əyləc başlığı: Əyləc pedalına basdığınız zaman əyləc mexanizmindən təkərə təmas edən əşya. Əyləc edərkən bu kiçik əşyanın tutuşu çox vacibdir. Adətən rezin quruluşa malikdir.
Rotor: Disk əyləc sisteminin diskə bənzəyən böyük, dəyirmi hissəsi. Adi dildə desək, biz buna disk deyirik. Lakin sənayedə buna rotor deyilir.
Su anbarı: Çənbərdəki milləri yerində saxlayan hissə. Əlbəttə ki, bu hissə həmçinin təkərin fırlanmasına da imkan verir. Bir sözlə, velosiped təkərinin mərkəzidir. Ümumiyyətlə mərkəz kimi tanınır.
Etiketlər: Çərçivə nədir, çəngəl nədir, tutacaq nədir, qulaqlıq nədir, krank dəsti nədir, ön derailleur nədir, aralayıcı nədir, rotor nədir, mərkəz nədir?
