ŞƏKƏRİN QURULUŞU
Təkər istehsalında hansı komponentlərdən istifadə olunur?
Velosiped təkəri sadəcə üç elementdən ibarətdir: karkas, muncuq və rezin protektor. Bundan əlavə, bütün Schwalbe təkərləri deşilmədən qorunma zolağına malikdir.
Təkər muncuğu təkərin diametrini müəyyən edir və halqaya mükəmməl oturmasını təmin edir. Ümumiyyətlə, təkər muncuğu tel dəstəsindən ibarətdir. Qatlanan velosipedlərdə tel dəstəsi əvəzinə aramid lifi istifadə olunur.
Karkas təkərin çərçivəsidir; toxunmuş material hər iki tərəfdən rezinlə örtülmüş və 45 dərəcəlik bucaq altında bükülmüşdür. Bu bucaq altında fırlanma istiqamətində yerləşdirilən karkas təkərə sabitlik təmin edir. Bütün Schwalbe təkərləri poliamiddən hazırlanır. Keyfiyyət tələblərindən asılı olaraq, karkas strukturu müxtəlif sıxlıqlarda toxunur.
Digər tərəfdən, rezin komponenti çoxsaylı müxtəlif hissələrdən ibarətdir.
- Təbii və sintetik kauçuk.
- Doldurma materialı: qara karbon, silisium, təbaşir
- Yumşaldıcılar: yağ, sürtkü
- Yaşlanma əleyhinə maddələr: aromatik aminlər
- Sərtləşdirici maddələr, məsələn, kükürd və s.
- Sərtləşmə sürətləndiriciləri, sink oksidi və s.
- Piqmentlər və boyalar.
Tərkibindən asılı olaraq, rezin ümumiyyətlə 40-60%, doldurucular 15-30%, qalan komponentlər isə 20-35% təşkil edir.
Çox yüngül yol velosipedi təkərləri istisna olmaqla, demək olar ki, bütün Schwalbe təkərlərində deşilmədən qoruyucu zolaq var. Hətta standart təkərlərdə belə Kevlar ilə möhkəmləndirilmiş rezindən hazırlanmış deşilmədən qoruyucu zolaq var.
Schwalbe şinləri harada istehsal olunur?
Bütün Schwalbe təkərləri İndoneziyada Schwalbe-nin öz fabrikində 3000 işçi tərəfindən istehsal olunur və ayda təxminən 1 milyon təkər istehsal olunur. Zavod 20 ildir fəaliyyət göstərir və Almaniyanın Ralf Bohle GMBH və Koreyanın Hung-A qrupu arasında birgə müəssisədir.
Bütün Schwalbe markalı təkərlər və daxili borular Schwalbe-nin öz fabriklərində istehsal olunur. Schwalbe istehsalı autsorsinqə həvalə etmir və ya istehsal olunmuş malları digər şirkətlərdən almır.
Niyə İndoneziyada istehsal olunur?
Schwalbe şirkətinin tarixinə nəzər saldıqda, onun heç vaxt Almaniyada istehsal olunmadığını görəcəksiniz. 1973-cü ilə qədər Bohle velosiped avadanlığı ticarəti ilə məşğul olan kiçik bir şirkət idi. Schwalbe şirkətinin hekayəsi 1973-cü ildə, Ralf Bohle ilk dəfə Koreyadan velosiped təkərləri idxal etdiyi zaman başlayır və bu günkü tərəfdaş şirkəti Hung-A ilə münasibətləri də məhz o zaman başladı.
Velosiped təkərlərinin istehsalı əmək tələb edən bir proses olduğundan, istehsal 1990-cı illərdə daha aşağı əmək xərcləri səbəbindən Koreyadan İndoneziyaya keçdi. Bundan əlavə, İndoneziya və Cənub-Qərbi Asiya velosiped təkərləri üçün ən vacib xammal olan rezin üçün evdir.
Yerli xammaldan istifadə İndoneziya kimi öz sənayesini yaratmaq istəyən ölkələr üçün bir fürsət yaradır.
Schwalbe fabriklərində iş standartları hansılardır?
Təbii ki, İndoneziyanın həyat səviyyəsi Almaniyadakı ilə müqayisə edilə bilməz, lakin biz inanırıq ki, bütün işçilərimizin yaxşı işləri var.
Fabrika hər biri 8 saat davam edən üç növbə ilə işləyir, yəni İndoneziyada həftədə 6 iş günü var. Ödənilən əmək haqqı İndoneziyada minimum əmək haqqından xeyli yüksəkdir.
Schwalbe-nin İndoneziya fabrikində işçilərin iş şəraiti mümkün qədər optimal şəkildə qorunur. Məsələn, təkər istehsalının yekunlaşdırıldığı maşınlarda işçinin təcrübəsi və bacarıqları son məhsulun keyfiyyətini müəyyən edən ən vacib amillərdir. Etibarlı və davamlı olaraq yüksək keyfiyyətli təkərlər bütün Schwalbe təkərlərinin əsas xüsusiyyətidir.
EPI nə deməkdir və onun karkasla əlaqəsi nədir?
Karkas toxumasının sıxlığı TPI (düym başına saplar) və ya EPI (düym başına uclar) ilə ifadə olunur. Velosiped təkərləri üçün istifadə olunan karkas sıxlığı dəyərləri 20, 24, 37, 50, 67 və 127-dir. Prinsipcə, karkas nə qədər sıx olarsa, təkərin keyfiyyəti də bir o qədər yüksəkdir. Sıx karkas aşağı diyirlənmə müqaviməti və yaxşı sürmə xüsusiyyətləri üçün vacibdir. Yüksək sıxlıqlı karkasın deşilməsi daha çətin olduğundan, deşilmədən qorunma da artır. Lakin, kövrəklik sıxlıqla artdığı üçün bunu olduqca sıx 127 EPI karkasına tətbiq edə bilmərik. Aşağı çəki və möhkəmliyin optimal kombinasiyası 67 EPI-dir.
Ən yaxşı təkərlərimizdə 67 EPI karkasdan istifadə edirik. Çəki və diyirlənməyə qarşı müqavimət daha da artırıla bilər, lakin sonra təkərlər zədələnməyə daha çox həssas olur. Buna görə də 127 EPI karkasları yalnız çox yüngül təkərlərdə, peşəkar səviyyədə, yarış təkərlərində istifadə olunur.
Dünya miqyasında istehsal olunan əksər təkərlər 20-24 EPI olan karkaslardan istifadə edir. Schwalbe illər əvvəl bu sıxlığa malik karkasların istehsalını dayandırdı. Hətta ən aşağı EPI dəyərinə malik Schwalbe təkərlərinin karkasları belə 50 EPI sıxlığı ilə toxunur.
EPI reytinqlərini oxuyarkən diqqətli olun, çünki onlar adətən bütün karkas təbəqələrinin cəmlənməsi ilə hesablanır. 200 TPI reytinqi, altında yazılmış üç fərqli 67 EPI-nin cəmidir. 150-dən yuxarı bütün EPI rəqəmləri altındakı karkas təbəqələrinin cəmi kimi başa düşülməlidir. Schwalbe yalnız tək bir karkas təbəqəsinin sıxlığını göstərir; ümumiyyətlə, arxanın altında üç təbəqə olur.
Mükəmməl rezin qarışığı kimi bir şey varmı?
Rezin birləşmələri çoxsaylı ziddiyyətli xüsusiyyətlərə malikdir: aşağı yayma müqaviməti, yaxşı tutuş, aşağı aşınma, davamlılıq və s.
Bu vəziyyətdə, təkərin istənilən xüsusiyyətləri ziddiyyət təşkil etməyə başlayır və ən uyğun kombinasiyanı tapmaq zərurəti yaranır. Məsələn, aşağı diyirlənmə müqaviməti və yaxşı tutuş ziddiyyətli məqsədlərdir. Yaxşı tutuş üçün təkərin enerjini udması tələb olunur ki, bu da aşağı diyirlənmə müqavimətinin qarşısını alır; ən uyğun kombinasiya SILICA doldurucusu istifadə edilərək əldə edilir.
Schwalbe bütün təkərləri üçün universal birləşmə istehsal edir, eyni zamanda müəyyən məqsədlər üçün unikal birləşmələrdən istifadə edir. UNIVERSAL rezin birləşməsindən orta şəhər velosiped təkərlərində, ENDURANCE birləşməsindən marafon təkərlərində və SPEEDGRIP birləşməsindən yarış velosiped təkərlərində istifadə olunur. Bütün bu birləşmələr Üçqat Birləşmə Texnologiyasından istifadə etməklə optimallaşdırıla bilər. Unikal möhkəmliyə malik xüsusi rezin birləşmələri protektorun müxtəlif hissələrində istifadə edilə bilər.
Niyə əks etdirici zolaqlar istifadə olunur?
Avtomobil faraları ilə işıqlandırıldıqda əks etdirici zolaqlar aydın görünür. Gecənin qaranlığında təkər diametri ətrafında fırlanan iki ağ halqa avtomobil işıqlarının altında aydın görünür.
Alman Avtomobil Təhlükəsizliyi Standartları bu zolaqları təkər əks etdiricilərinin əvəzedicisi kimi qəbul edir və Hollandiyada onlar məcburidir. Schwalbe, diqqətəlayiq təhlükəsizlik üstünlükləri ilə illər əvvəl bütün yüksək keyfiyyətli səyahət və şəhər təkərlərində bu təcrübəni standart bir xüsusiyyət halına gətirdi.
Etiketlər: velosiped təkərinin komponentləri
